Beheimatet am Golf in den Vereinigten Arabischen Emiraten, verrichtet die AZIZ und ihr Schwesterschiff die ARIF für die Fa. Prince Offshore of Sharajah ihren Versorgungs- und Ankerziehdienst. 4.200 PS und 52 Tonnen Pfahlzug stehen dabei zur Verfügung. 11 Mann Besatzung und 12 Passagiere können aufgenommen werden. Diverse Originalaufnahmen dieses Schiffes unter www.modelslipway.com!

Der Maßstab ist mit 1:50 gut gewählt. Dies ergibt eine Modelllänge von 110,5 cm, eine Breite von 24,8 cm und eine Verdrängung von ca. 13,5 kg!! Es erwartet uns ein recht großer schlichter weißer Karton. Als Deckelbild dient eine relativ kleine Abbildung von nicht sonderlich guter Aussagekraft. Hier sind die knalligbunten Kartons der deutschen Baukastenhersteller natürlich weit vorn. Aber schließlich zählt der Inhalt!! Der GFK- Fertigrumpf ist von guter Qualität. Außer der recht unebenen Schanzkleidinnenseite lässt sich nichts bemängeln. Oberflächen und Materialstärke entsprechen dem gewohnten Standard dieses Herstellers. Weiter finden wir diverse Kunststoffplatten mit den teilweise vorgefrästen Teilen für Decks, Aufbauten und anderen Teilen. Selbst die Unterzüge des Decks bestehen komplett aus Kunststoff. Wer also Holz sucht, wird hier angenehm enttäuscht. Bis auf ein paar Rundhölzer für den Mastbau und die Holzplatte für das Arbeitsdeck, fehlt dieses Material völlig. Für ein seefestes Modell auch die beste Lösung der Materialwahl. Nun zu den absoluten Highlights des Baukastens, den Beschlägen! Drei separate Kartons beherbergen eine Unzahl an Metallgussteilen, Ketten, Fenderreifen und, und ,und. Weiterhin liegt noch eine große MS- Ätzteilplatte bei. Hier sind die Relingstützen, Handräder, Steighilfen und Anderes in unglaublicher Qualität zu finden. Die Bauanleitung ist in englischer Sprache verfasst und liegt als gebundenes Exemplar bei. Eine deutsche Übersetzung, welche wirklich gut ist, unterstützt diese. Natürlich runden noch diverse Pläne, Maßstab 1:1, diese Unterlagen ab. Begonnen wird üblicherweise mit der Rumpfbearbeitung. Hier sind diverse Bohrungen und Schlitze einzubringen. Die Doppelruderanlage und die Kortdüsen stellen die nächste Baustufe dar. Die dem Baukasten beiliegenden Wellen mit Stevenrohr sind leider nur mit Kunststofflagerbuchsen versehen und sollten daher gegen höherwertige Exemplare ausgetauscht werden. Außerdem haben sie ein M5 Gewinde, wie auch die beiliegenden 4-Baltt Propeller. Die Ruderlagerung verlangt ebenfalls etwas Eigeninitiative. Eine wasserdichte Lagerung ist mit der Baukastenausführung kaum zu bewerkstelligen. Für das Bugstrahlrohr liegt eine Kunststoffröhre als Attrappe bei. Hier sollte auch eine funktionsfähige Ausführung zum Einsatz kommen. Ansonsten kann weiter nach Plan verfahren werden. Die Aufbauten und Decks entstehen gänzlich aus Polystyrolplatten. Diese sind z.T. vorgefräst und recht passgenau. Es fallen nur minimale Spachtelarbeiten an. Viel Freude bereitet der Zusammenbau der zahlreichen Winden des Beschlagsatzes. Obwohl aus Weißmetall gegossen, sind die Grate minimal und das Aussehen ist sehr detailgetreu. Auch die weiteren Details bereiten keinerlei Probleme bei der Anfertigung und Positionierung. Es erfordert durch die Detailfülle aber ein gehöriges Maß an Geduld bis die Ausrüstung komplett abgeschlossen ist. Überall sind Kleinigkeiten anzubringen und zu lackieren.

Nach dem Anfertigen einer Transportkiste wurde alles in die Essener GRUGA geschleppt. Mit den beiden 7 Ah Akkus stimmte die Schwimmlage exakt. Wer Sonderfunktionen plant sollte etwas leichtere Stromspender einplanen. Die beiden Speed 720 Torque Motoren sind absolut richtig gewählt. Es ist etwas zuviel Leistung vorhanden. Bei Schlepp- oder Schubarbeiten kann aber kann das nur hilfreich sein. Die Motoren werden durch zwei Regler einzeln angesteuert und somit ist genaues manövrieren kein Problem. Mit Bugstrahler ist dann sogar traversieren drin. Bei voller Fahrt voraus wurde dann das Arbeitsdeck gehörig nass. Ein leichter Wassereinbruch durch die große Wartungsluke hier verlangte nach zusätzlicher Abdichtung. Dies wurde mit Silicon durchgeführt. Somit ist ein späterer Zugang immer noch möglich. Danach muss nur wieder neu abgedichtet werden.

Die AZIZ ist von der Optik und von der Qualität des Baukastens nur als absolutes Spitzenprodukt zu bezeichnen. Natürlich sind die Kosten für den Baukasten von 560€ nicht gerade leicht zu verkraften. Mit kompletter Antriebsausrüstung sind wir schon schnell bei 1000€ angekommen. Als Gegenleistung erhält man aber ein super Modell, mit bestechenden Fahreigenschaften und super Optik. Selbst in der Vitrine ist die AZIZ noch der Hingucker. Nach der Fertigstellung des Modells erreichte mich eine E-Mail vom Modellbau- Kaufhaus. Ich wurde gefragt was an dem Modell den noch fehlen würde und welche Sachen zu verbessern wären. Nach einigen Mails erreichte mich der erste Zusatzbeschlagsatz für die AZIZ. Im Inhalt waren etliche Gasflaschen, Öltonnen, Opferanoden und sämtliche Lampenkörper für die funktionsfähige nautische Beleuchtung. Sogar die Glühlampen und die Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate fehlen nicht. Somit wurde die AZIZ noch verfeinert und da ich gerade dabei war kam auch noch eine Inneneinrichtung in die Brücke und das Arbeitsdeck wurde mit selbstgebauten Müllcontainern sowie einem 20ft Container und Gittermastsegmenten dekoriert.
Testergebnis: Absolut empfehlenswert!!