Die PETER ist ein ASD-Schlepper (Azimuth-Stern-Drive) mit den Antrieben unter
dem Heck. Zur Verbesserung der Kursstabilität hat der Rumpf einen Kiel, der im hinteren Drittel durchbrochen
ist, um den Einfluss des Schraubenstromes zu verringern. Die PETER ist mit zwei Rolls-Royce Aquamaster US255 Thrusters im Heck ausgestattet und die
Schiffsschrauben haben ein Durchmesser von 2600mm. Die Azimuth-Antriebe werden von je einem Caterpillar 3516B TA HD/D Dieselmotor angetrieben.
Die Hauptmaschien entwickeln zusammen 5600bhp bei 1600U/min. Die PETER erreicht eine Geschwindigkeit von 12,5kn voraus und 12kn zurück.
Der Pfahlzug beträgt 70t voraus und 63,8t zurück. Die Tanks fassen 74,8m3 Kraftstoff und 8,6m3 Frischwasser.
Achter-/Arbeitsdeck:
Die Peter hat auf dem Achterdeck keine Schleppwinde, sondern einen massiven H-Poller.
Gleich neben dem Poller an Steuerbord befindet sich ein elektrisch angetriebener Capstan mit einer Zugkraft von 5t und einer Holgeschwindigkeit von 15m/min.
Am Heck vor der Klüse im Schanzkelid befindet sich noch ein weitere Doppelpoller. Sowohl an Backbord, als auch an Steuerbord-Seite gibt
es eine Einsteigsluke in den Antriebsraum.
Backdeck:
Das Backdeck befindet sich auf derselben Höhe, wie das Achterdeck. Hier befindet sich die hydraulisch betriebene,
kombinierte Anker- und Schleppwinde. Sie ist mit zwei Schlepptrommeln ausgestattet. Sie entwicklet Zukräfte von 30t bei 8m/min und 9t bei 33m/min.
Die Haltekraft beträgt 150t. Die zwei Anker sind von Typ HHP und wiegen je 360kg. Zwischen Bug und Winde befindet sich der
Bugpoller. Dieser Poller hat zwei Klüsen. Vom Backdeck führt ein Niedergang auf das Deckshausdach.
Brückendeck:
Auf dem Brückendeck befinden sich die zwei Rettungsinseln und je ein Rettungsring an Steuerbord und Backbord.
An der hinteren Seite des Steuerhauses befindet sich ein Klimagerät. Von der Backbord-Seite des Steuerhauses führt eine kleine Leiter auf das Peildeck.
Hinter dem kleinen Schotten an Steuerbord- und Backbordfront des Steuerhauses verbirgt sich die Elektronikabteilung. Im Steuerhaus befinden sich zwei parallele Konsolen.
In diesen Konsolen sind die Bedienhebel für die Antriebe, die Winde und einige Schalter für die Schiffstechnik eingelassen. Zwischen den Konsolen ist ein schienengeführter Sitz eingebaut.
Direkt vor dem Steuerstuhl und an Steuerbordseite unter der Decke befindet sich je ein Radarmonitor. Die Funkgeräte sind in zwei Konsolen unter der Decke untergebracht.
Das Navtex, das AIS und das DGPS sind am Steuerbord-Eingang zum Steuerstand eingebaut.
Peildeck:
Am vorderen Ende des Peildecks wurde der Magnetkompass Magentic Kotter, das Schiffshorn und ein Suchscheinwerfer Pesch/ Seematz mit 1000W Leistung
installiert. Backbord und Steuerbord befindt sich je ein Klimagerät und an der achteren Kante steht der klappbare Mast. Das Radargerät Furuno FAR-2117 steht auf
einem eigenen kleinen Mast.
Unterbringungsmöglichkeiten:
Die PETER hat Unterkünfte für 4 Mann. Alle Kabinen sind klimatisiert und befinden sich oberhalb des Hauptdecks.
Außerdem befinden sich im Deckhaus eine Kombüse, Messe und der Raum mit dem elektrischen Schaltkasten. Die Dusche und das WC teilt sich die Besatzung.
